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人累了，就休息；心累了，就淡定。长大了，成熟了，这个社会就看透了。累了，难过了，就蹲下来，给自己个拥抱。因为这个世界上没有人能同情你，怜悯你。你哭了，眼泪是你自己的；你痛了，没有人能体会到。那么你只有流着泪去微笑。,. 我足足爱你年，你为何不能爱我秒。,人需要沉淀，要有足够的时间去反思，才能让自己变得更完美。,如果可以，我想把你放在我心里最深处，我想保护你，不让你变坏。,那些开始就让我觉得对方好棒，定要努力做好朋友的人都不了了之了，反而是那些彼此嫌弃不知不觉凑到起的人却走了很久。
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两个多小时前，第一次来上海务工的陈刚（化名），结束了27个小时的旅程，顺利抵达上海站。在工作人员引导下，他背着双肩包、拎着手提袋，从西北出站口径直走进秩序井然的休息区，等待地铁1号线首班列车开运。
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整齐摆放的小板凳，6元一桶的方便面，免费的热水和充电插座，商业化运营的充电宝，还有来自铁路、公安等多部门的人员 ，一起为夜间滞留旅客提供遮风避雨、安心休憩的临时安置区。
上海站南北广场
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刚过完年，40岁的陈刚在老乡带动下决定来上海工作。“老乡在虹桥那边一家餐馆工作，让我过去做厨师，工资比在老家的时候高不少。我想着出来再拼一拼。”
>“上海天气比天水湿冷不少。”他裹紧了身上的羽绒衣，沿着西北出站口走到铁路上海站北广场，走进地下一层的临时休息区。
凌晨时分，上海的气温接近零度，寒风凛冽。上海火车站南北两个广场都设置临时休息区。为预防客流压力过大，南广场除地下休息区外，还在地面搭起大棚供旅客歇脚。
>陈刚进入地下车库休息区，只见大片空地被铁栅栏划分为规整的休息区，地上整齐摆着塑料板凳。他找了一处人少的区域，将行李放在凳子旁，坐在板凳上，靠着墙刷手机消磨时间。
旅客们挨坐着休息
他的身旁，穿着厚重冬衣的旅客们挨坐着休息：一些旅客在玩手机，还有些旅客止不住睡意，双手护住胸前小包打盹。24岁的黄成扬带着手机对记者说：“我是第三次乘凌晨的加班车了，知道要等，自己带了充电宝。”
>她和丈夫之前坐了40多个小时火车来上海，准备再坐跨省大巴去江苏启东。
陆续又有几班列车进站，到凌晨3时许，北广场安置区的滞留旅客达到一天中的顶峰。
>在浦东务工多年的老徐选择在火车站过一夜，一方面想着“能省就省”，另一方面也是替厂区的同事着想，“这么晚同事都睡了，不方便让人家起来开门”。
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时针往回拨，前一天21时，当大多数旅客还在火车上时，静安公安分局上海站地区治安派出所民警蔡杰作为巡逻组组长就上岗了。
在上海站地区治安派出所民警的记忆里，大概从2010年开始，春运加班车开运后，保
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整齐摆放的空板凳，提前为滞留旅客准备妥当
除了地下安置区外，上海站南广场地面也在室外搭建了大棚，设置蛇形通道，以应对极端滞留客流的情况。现场工作人员告诉记者，对于室外大棚的安全和固定同样做好充分预案，一旦天气出现恶劣变化，各方将及时清理并扩大地下安置空间，关键位置分布的多项智能设备也能及时精感知客流量和存在隐患。
今天0时15分后，轨道交通1号线加班列车结束运营。强生出租驾驶员王利平听到车队电台呼叫：公司提供补贴鼓励出租车前往上海站接客人。火车站广场的广播里，正滚动播出引导信息。派出所夜班民警在广场来回巡逻……
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接近凌晨5时，紧邻北广场安置区的地铁3号线上海火车站站区闸门缓缓升起。陈刚、老徐和其他旅客纷纷起身，往地铁站涌去。约莫15分钟前，在南广场室外大棚休息的旅客，已有序通过蛇形通道，提前动身进入地铁1号线站厅。
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进入轨交区域，提前上岗的轨交民警严阵以待。上海公安轨交总队上海火车站治安派出所综合指挥室警长沈东郓笑称，每年春运自己上的都是“早早班”：“每天4点半不到就要到岗了。4点45分左右，连接上海站南广场的地铁1号线2号线进站口的卷帘门就会提前打开，我们要组织滞留旅客在首班车运营前完成安检，有序进入站台等待。”
蔡杰和同事们提前在地铁入口处驻守
上岗第一件事，沈东郓会在地铁开门前观察站外客流聚集最大的西厅情况，根据数据和现场预判瞬时进站客流量，决定采取相应的限流措施。“以前春运的时候，一些乘客不知道从老家带来的物品其实不能进入地铁区域，比如烟花爆竹之类的。”沈东郓告诉记者，近几年这一现象大有改观，“一方面铁路安检更加严格，很多违禁品在上火车前已经被检出，另一方面大家对上海禁燃烟花爆竹之类的规定更加熟悉。”
为了在极端大客流的情况下提升进站安检效率，轨交警方也制定了保障预案，跟机场一样，在主要隔断处利用金属探测仪手持式设备对大包、大型蛇皮袋和不规则包裹进行抽查，随后再在安检点通过安检机检查。
蔡杰和同事们提前在地铁入口处驻守
5时许，地铁1号线和3号线的换乘通道开放，陈刚沿换乘通道走向1号线的候车站台。对他来说，稍显漫长的来沪之旅就要抵达终点，即将开启新一年的打拼。
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作者：邬林桦